EVALUACIÓN POR RELACIÓN BENEFICIO/COSTO.

Proyecto es cualquier propósito, de acción definida y organizada de manera racional. Existen dos tipos de proyectos de acuerdo al tipo de necesidades que deben cubrir y al sector que los va a producir y son los del sector privado o de carácter económico y los del sector público o de carácter social.En los proyectos del sector privado: la decisión de invertir depende en forma exclusiva de la comprobación de la existencia de una demanda efectiva capaz de pagar el precio del bien a producirse con la realización del proyecto, o sea el resultado será la recuperación de la inversión más la obtención de una utilidad.Los proyectos del sector público: son los que buscan obtener un beneficio para la comunidad, son financiados por medio de impuestos, subsidios o aprovechamientos, la decisión de realizarlo, va a estar relacionada directamente con los beneficios sociales que producen y que está en función del número de personas que reciban directa o indirectamente los beneficios de la inversión.

Tiene un objetivo bien definido de entregar una capacidad instalada.La ejecución del proyecto se lleva a cabo mediante una serie de tareas interdependientesUtiliza y consume recursos para realizar las tareasTiene un tiempo limitado, un momento de inicio y uno de terminaciónEl proyecto es único, a pesar que alguno tenga antecedentes similaresUn proyecto siempre tiene un cliente a quien se le debe responderTodo proyecto tiene algún grado de incertidumbre.

Análisis beneficio/costo de un solo proyecto.

El objetivo de tema es comparar dos alternativas en base de la relación beneficio/costo. Este método se considera algunas veces como suplementarios, puesto que son utilizados generalmente en combinación con los análisis de valor-presente, costo-anual o tasa de retorno. Además, determinar si se debe emprender un proyecto comparando sus beneficios y sus costos, dados los valores para los beneficios, des beneficios y costos, y la tasa de interés.

Al método Beneficio – Costo, se le conoce como razón Beneficio – Costo. Tiene amplio uso en el análisis de las empresas de gobierno.

Para que una alternativa sea aceptable la razón Beneficio – Costo debe ser mayor o igual a la unidad (> o =).
B/C = BAUE / CAUE = VPN de los beneficios / VPN de los costos.
También B/C = Beneficios públicos netos / Costos del gobierno.

 OBJETIVO GENERAL:

Comprender la economía del sector público; realizar una evaluación de proyecto, así como una comparación de alternativas, utilizando el método de la razón beneficio/costo.

1. Identificar las diferencias fundamentales entre las alternativas económicas de los sectores público y privado.

2. Utilizar la razón beneficio/costo para la evaluación de un solo proyecto.

3. Elegir la mejor opción entre dos alternativas utilizando el método de la razón B/C incremental.

4. Determinar la mejor opción entre alternativas múltiples con el método B/C incremental.

Ø  ANÁLISIS BENEFICIO/ COSTO DE UN SOLO PROYECTO

La razón beneficio/ costo se considera el método del análisis  fundamental para proyectos del sector público. Todos los cálculos de costos y beneficios deberán convertirse a  una unidad monetaria de equivalencia común a la tasa de descuento.

La razón convencional B/C  se calcula de la  siguiente manera:

B/C = VP  de beneficios = VA de beneficios  =  VF de beneficios

           VP  de costos          VA de costos            VF de costos

LA REGLA DE  ELECCIÓN ES LA SIGUIENTE:

Si B/C > =1.0, se determina que el proyecto es económicamente  aceptable para los estimados y la tasa de descuento aplicada.

Si B/C < 1.0   , El proyecto no es económicamente aceptable.

La  razón B/C convencional más ampliamente utilizada se calcula de la siguiente manera:

B/C = (Beneficios – contra beneficios) = B-CB

                         Costos                         C

La razón B/C modificada se calcula de la siguiente manera:

B/C modificada= (Beneficios- contra beneficios- costos M&O)

                                           Inversión inicial

La medida de valor expresada como la diferencia entre beneficios y costos:

                                    B-C

              Si (B-C) >= 0, el proyecto es  aceptable.

Donde  B representa beneficios netos

http://www.slideshare.net/obertorobert/presentacin-1-los-proyectos-de-inversin

Celebran primera Semana de Ingeniería Económica en la ESAp

Destacan personalidades del mundo de la economía y las finanzas que darán puntos de vista en temas del ramo

La Escuela Superior de Apan (ESAp), de la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo (UAEH), lleva a cabo la primera Semana de Ingeniería Económica y Financiera, con el propósito de acercar a los alumnos a temas encaminados a esa área del conocimiento.
José Francisco Martínez, profesor investigador del plantel, destacó la presencia en ese evento de personalidades de la talla de Armando Galindo, Leonardo Olvera, Francisco Venegas y Marco Antonio Serrano, todos ellos expertos en el mundo de la economía y las finanzas.
Algunos de los temas a tratar en las conferencias son la potencialización de sectores productivos en la región, finanzas computacionales a partir de algoritmos para lograr identificar los comportamientos de distintos mercados financieros, la toma de decisiones económicas de acuerdo con situaciones aleatorias en los mercados, volatilidad del peso, estrategias para el financiamiento a pequeñas y medianas empresas y la prevención al lavado de dinero y financiamiento al terrorismo.
Además de lo anterior, habrá diversos talleres y concursos de carteles como el que se presentará en la explanada de la presidencia municipal de Apan en donde el tema central será la economía y las finanzas, y el taller a desarrollarse mañana en donde enseñarán a los alumnos la disminución de riesgos financieros para aumentar las ganancias dentro de una empresa.
Para finalizar las conferencias en la Semana de Ingeniería Económica, Martínez Sánchez mencionó que contarán con la presencia de Harim García, quien presentará una conferencia sobre opciones reales de evaluación de proyectos de inversión según su visión.
La conclusión de las actividades será el viernes con un rally donde participarán todos los estudiantes de la ESAp con la finalidad de generar una sana convivencia.
Asimismo, el investigador consideró que ese evento es una oportunidad de acercamiento de los alumnos con especialistas en la materia y así encontrar proyectos en donde ellos puedan involucrarse y encontrar espacios de discusión para sacar beneficio acorde a su futuro.

Modelos para estudiar la volatilidad del peso mexicano

Ayer se llevó a cabo una conferencia magistral con Francisco Venegas, referente al nivel internacional sobre las finanzas cuantitativas, en donde los alumnos pudieron constatar cómo la toma de decisiones no solamente se suscribe a elementos deterministas sino también a elementos aleatorios.
El ponente presentó un modelo para poner precio a las coberturas que hoy día el gobierno mexicano ha instrumentado para paliar la volatilidad del peso mexicano. A través de instrumentos o coberturas petroleras el investigador hace un trabajo de cómo calcular el precio de las coberturas o como se les conoce: prima de riesgo.

https://www.elindependientedehidalgo.com.mx/celebran-primera-semana-ingenieria-economica-en-la-esap/

Ingeniería de costos

La ingeniería de costos es la práctica ingenieril enfocada a la gestión de proyectos con un enfoque particular en costos; esta incluye actividades como la estimación y control, pronóstico, evaluación de inversiones y análisis de riesgos.1 El presupuesto de ingeniería de costos planifica y monitorea proyectos de inversión. También se busca el equilibrio entre el balance de costos, calidad y requisiciones de tiempo.2

Las habilidades y el conocimiento de esta disciplina son similares a aquellos usados en la topografía.

Un ingeniero en costos es un individuo "cuyo juicio y experiencia son utilizados en la aplicación de técnicas y principios científicos para la estimación de problemas, control de costos, planeación de negocios y gestión como una ciencias; así como el análisis de rentabilidad, gestión de proyectos, y programación de horarios."

Un objetivo clave en la ingeniería de costos es aproximarse a la estimación de costos y horarios, evadiendo sobre costos y cumplir con los requerimientos de horarios. La ingeniería de costos va más allá de la estimación y programación de horarios, pues proporciona también gestión de recursos e información útil para facilitar el proceso de toma de decisiones. "El marco de la ingeniería de costos puede ser considerado como una amplia gama de aspectos relacionados a costos de ingeniería y gestión de proyectos; en particular, el pronóstico de costos, su análisis y evaluación de riesgos, diseño para costos, programación y análisis de horarios." Esta amplia gama representa la interacción de los campos de gestión de activos, administración e ingeniería, aunque la mayoría de la gente no está al corriente de esto. La percepción más obvia hacia la ingeniería de costos es que "ocupa cuestiones técnicas como el diseño físico de un sistema o estructura". Sin embargo, más allá de la manifestación física en una estructura o sistema (por ejemplo, un edificio), hay muchas más otras dimensiones intangibles a considerar; por ejemplo: el dinero, el tiempo y los recursos que fueron invertidos en la creación, diseño y construcción del edificio. Los ingenieros en costos se refieren a estas inversiones como "costos".

La ingeniería en costos, puede entonces ser considerada como un complemento de la ingeniería tradicional. Además, la ingeniería de costos, reconoce y se enfoca en las relaciones entre las dimensiones físicas con la de los costos, o la de cualquier otro concepto que requiera la ingeniería para su desarrollo. La ingeniería de costos es enseñada comúnmente como parte de la ingeniería de construcción, ingeniería industrial, ingeniería civil, y está relacionado con éstos porque su práctica es frecuente en la ingeniería y construcción de proyectos de capital. La ingeniería económica es un requisito, tanto de habilidad como de conocimiento, en el área ingeniería de costos.

La Asociación Americana de Ingeniería de Costos (AACE por sus siglas por sus siglas en inglés) se dedica a la promoción y creación de las bases y conceptos establecidos en la gestión de costo total ( TCM por sus siglas en inglés). TCM es la aplicación efectiva de técnicas profesionales para planear y controlar recursos, costos, rentabilidad y desperdicios. En otras palabras, es una aproximación sistemática para la gestión a través del ciclo de vida de empresas, programas, instalaciones, proyectos, productos o servicios. Esto se logra a través de la aplicación de principios de ingeniería y gestión de costos; así como de metodologías aprobadas y última tecnología en auxilio de gestión de procesos. El TCM es la práctica ingenieril en donde el juicio y la experiencia son utilizados en la aplicación de principios y técnicas científicas para la solución de problemas de negocios y programación de planeación, estimación de costos, análisis financiero, ingeniería de costos, programación y gestión de proyectos, programación de horario, y medición de rendimiento costo-horario. En resumen, esta lista de prácticas conforman la "ingeniería de costos"; mientras que el "proceso" por el que estas prácticas son aplicadas se le llama "gestión de costo total".

https://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_costos

Vida útil de los activos fijos

Se entiende por vida útil el tiempo durante el cual un activo puede ser utilizado, tiempo durante el cual puede generar renta.

Toda empresa para poder operar, para poder desarrollar su objeto social requiere de una serie de activos fijos, los cuales, como consecuencia de su utilización, se desgastan hasta el punto de quedar inservibles.

Algunos activos, por su naturaleza y destinación, o por el uso que se haga de ellos, pueden tener mayor vida útil que otros.

En términos generales, la ley a considerado que los vehículos y computadores tienen una vida útil de 5 años, la maquinaria y equipo tiene una duración de 10 años y las edificaciones y construcciones tendrán una vida útil de 20 años.

Estos valores, claro está, no son siempre reales, puesto que habrán vehículos que duren mas de 5 años y otros que duran menos. Igual con cualquier otro activo.

En el caso de los terrenos, se consideran que su vida útil es indefinida, algo que dependiendo de su destinación puede o no ser cierto. Es el caso de los terrenos dedicados a la agricultura, estos después de un tiempo, y si no se hace el mejor uso de ellos, quedan inservibles, aunque físicamente siguen existiendo, pero pierden su utilidad para su propósito inicial.

La vida útil es tomada como referencia para la depreciación de los activos fijos, para lo cual se divide el valor del activo por su vida útil para determinar la alícuota de depreciación [esto en el método de la línea recta, pues existen otros].

La vida útil de un activo puede extenderse si se le hacen reparaciones y adiciones, como por ejemplo cuando se re potencia un vehículo.

https://www.gerencie.com/vida-util-de-los-activos-fijos.html

Método de la suma de los dígitos del año

Este es un método de depreciación acelerada que busca determinar una mayor alícuota de depreciación en los primeros años de vida útil del activo.

La formula que se aplica es: (Vida útil/suma dígitos)*Valor activo

Donde se tiene que:

Suma de los dígitos es igual a (V(V+1))/2 donde V es la vida útil del activo.

Ahora determinemos el factor.

Suponiendo el mismo ejemplo del vehículo tendremos:

(5(5+1)/2
(5*6)/2 = 15

Luego,
5/15 = 0,3333

Es decir que para el primer año, la depreciación será igual al 33.333% del valor del activo. (30.000.000 * 33,3333% = 10.000.000)

Para el segundo año:

4/15 = 0,2666

Luego, para el segundo año la depreciación corresponde al 26.666% del valor del activo (30.000.000 * 26,666% = 8.000.000)

Para el tercer año:

3/15 = 0,2

Quiere decir entonces que la depreciación para el tercer año corresponderá al 20 del valor del activo. (30.000.000 * 20% = 6.000.000)

Y así sucesivamente. Todo lo que hay que hacer es dividir la vida útil restante entre el factor inicialmente calculado.

 https://www.gerencie.com/metodos-de-depreciacion.html

depreciacion en linea recta

La depreciación en línea recta es uno de los métodos de depreciación más utilizados, principalmente por su sencillez, por la facilidad de implementación.

La depreciación en línea recta supone una depreciación constante, una alícuota periódica de depreciación invariable

En este método de depreciación se supone que el activo sufre un desgaste constante con el paso del tiempo, lo que no siempre se ajusta a la realidad, toda vez que hay activos que en la  medida en que se desgastan, el nivel de desgaste se incrementa, es creciente.

Bien. El cálculo de la depreciación mediante el procedimiento de línea recta es el siguiente:

Valor del activo: 120.000.000

Vida útil del activo: 5 años

Depreciación anual: 120.000.000/5 = 24.000.000

Depreciación mensual: 120.000.000/60 = 2.000.000

Si la empresa maneja cuota de salvamento, esta se detrae del valor del activo y la diferencia es la que se deprecia.

Ejemplo. Supongamos que para el activo arriba señalado se fija una cuota de salvamento del 20%. En este caso, a los 120 millones se le saca el 20%, esto es 24 millones y a los restantes 96 millones se le aplica la respectiva operación aritmética. Esto hará que el valor de la alícuota de depreciación sea menor ya que la base de depreciación es menor.

https://www.gerencie.com/depreciacion-en-linea-recta.html

DEPRECIACIÓN

Término utilizado en el área de la contabilidad, Auditoria y contabilidad financiera.

Deducción gradual de un Activo Fijo a través de cargar a los Costos y Gastos una parte proporcional de Costo original de dicho Activo.

También se dice que es la disminución o pérdida del Valor material o funcional de un Activo tangible motivada por la decadencia física, por el deterioro o merma en la vida de servicios de los Bienes, cuyo desgaste no se ha cubierto con las reparaciones o con los reemplazos adecuados.

Es el Costo de la baja de valor.

DEPRECIACIÓN

En términos cambiarios es la disminución del Valor o Precio de un Bien, debido al aumento de la tasa de cambio bajo un régimen cambiario flexible.

En términos contables, la Depreciación es una reducción del Activo Fijo, sea en cantidad, calidad, valor o Precio, debida al uso, a la obsolescencia o sólo por el paso del Tiempo.

La depreciación se mide anualmente, y depende de los factores ya mencionados, así como del Precio de Compra y la duración estimada del Activo.

DEPRECIACIÓN

Pérdida de Valor que experimenta un Activo como consecuencia de su uso, del paso del Tiempo o por obsolescencia tecnológica. Debido a la depreciación los activos van perdiendo su capacidad de generar Ingresos.

La Depreciación puede ser medida en forma precisa sólo al final de la vida útil de los activos, por esto se han ideado varios métodos de cálculo para estimar el monto de la depreciación en cada período.

Los más comunes son el método de depreciación lineal y el de Depreciación Acelerada.

Los distintos métodos de cálculo afectan la situación financiera de las empresas, razón por la cual la legislación tributaria ha establecido ciertos criterios generales a los que deben someterse las empresas para determinar la Depreciación de sus activos.

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http://www.eco-finanzas.com/diccionario/D/DEPRECIACION.htm